Harga ban LUAR motor terbaru terlengkap 2015

Harga ban motor terbaru terlengkap 2015. Berikut ini akan kami tampilkan beberapa jenis ban motor yang sering digunakan para bikers. Ban berbagai jenis seperti ban tubeless, ban standart dan juga ban racing sudah kami ringkas menjadi sebuah tabel harga ban motor terbaru 2015. Merk-merk ban yang kami tampilkan ini sudah banyak beredar dipasaran Indonesia seperti ban Mizzle, FDR, IRC, Michelin, Bridgestone dan ban Corsa. Dengan ban motor yang baik dapat mengurangi kemungkinan terjadi slip ketika dijalan, ban motor dengan kualitas paling bagus terkadang memiliki harga yang tidak murah. Sehingga menyesuaikan jenis ban motor dengan dana sangat penting.

Setiap jenis dan merk ban memiliki karakteristik tersendiri, ada beberapa merk yang memiliki keunggulan ketika digunakan untuk melintasi jalanan basah. Desain alur ban sekarang ini juga semakin terlihat cantik, namun tidak mengurangi sisi keamanan dan kenyamanan. Pada tabel dibawah ini juga disertai dengan berbagai ukuran ban sesuai dengan kebutuhan para konsumen mulai dari sepeda motor bebek, motor matic hingga motor sport (Honda supra, kharisma,dll),(Yamaha vega, jupiter z, jupiter mx, dll) , matic (Yamaha Mio, Xeon, GT, Fino, dll), (Honda Vario, Beat, Spacy, Scoopy, dll), (Suzuki Spin, Lets, dll), juga tersedia untuk tipe motorsports seperti Yamaha Vixion, Byson, Scorpio, Honda CB150r, Tiger, Satria Fu, dan Kawasaki Ninja.

Harga Ban Motor Baru Terlengkap 2015 :

IRC

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Ban Motor IRC NF59 80/90-14  Rp110.000

Harga Ban Motor IRC NR76 80/90-14  Rp 141.000

Harga Ban Motor IRC NR72 225-17 Rp 9 9 000

Harga Ban Motor IRC NR72 275-17 Rp 151.000

Harga Ban Motor IRC NF 70/90-17  Rp 125.000

Harga Ban Motor IRC NR 80/90 17  Rp 161.000

 Mizzle 

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Ban Motor Mizzle VTX 50/90-17 Rp 96.000

Harga Ban Motor Mizzle VTX 60/80-17 Rp 103.000

Harga Ban Motor Mizzle VTX 70/90-17 Rp 107.000

Harga Ban Motor Mizzle DRACO-M89-VETRA 70/90-17 Rp 108.000

Harga Ban Motor Mizzle DRACO-M89-VETRA 80/80-17 Rp 136.000

Harga Ban Motor Mizzle DRACO-M89-VETRA 90/80-17 Rp 170.000

Harga Ban Motor Mizzle Tranis 80/80-17 Rp 136.000

Harga Ban Motor Mizzle Tranis 90/80-17 Rp 170.000

Harga Ban Motor Mizzle Tranis 100/80-17 Rp 182.000

FDR

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Ban Motor FDR 80/80-17 Rp 150.000

Harga Ban Motor FDR 90/80-17 Rp 195.000

Harga Ban Motor FDR Evo 80/80-14 Rp 135.000

Harga Ban Motor FDR Evo 90/80-14 Rp 165.000

Harga Ban Motor FDR Genzi 80/80-14 Rp 125.000

Michelin

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Harga Ban Motor Michelin 80/80-14 Rp 254.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 80/90-14 Rp 260.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 80/90-14 Rp 279.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 2.50-17 Rp 245.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 2.75-17 Rp 277.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 60/100-17 Rp 361.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 70/90-17 Rp 385.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 80/90-17 Rp 434.000

Harga Harga Ban Motor Michelin 90/80-17 Rp 575.000

Corsa

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Ban Motor Corsa 70/90-17 Rp 180.000

Harga Ban Motor Corsa 80/90-17 Rp 210.000

Harga Ban Motor Corsa 90/80-17 Rp 265.000

Harga Ban Motor Corsa 90/90-17 Rp 245.000

Harga Ban Motor Corsa 100/80-17 Rp 320.000

Harga Ban Motor Corsa 110/70-17 Rp 350.000

Harga Ban Motor Corsa 120/70-17 Rp 390.000

Harga Ban Motor Corsa 130/70-17 Rp 460.000

Harga Ban Motor Corsa 150/70-17 Rp 550.000

Bridgestone

Merk Ban Ukuran Harga

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT39 80/90-16 F Rp 396.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT39 100/80-17 R Rp 510.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT39 80/90-17 F Rp 425.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT45 90/90-18 F Rp 410.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT45 120/80-18 R Rp 620.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT45 100/80-18 F Rp 438.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT090 100/70-17 F Rp 880.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT090 110/70-17 F Rp 869.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT090 120/70-17 F Rp 963.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT92 110/70-17 F Rp 560.000

Harga Harga Ban Motor Bridgestone BT92 140/70-17 R Rp 701.000

Itulah beberapa daftar harga ban motor kualitas terbaik dan bagus yang dapat kami tampilkan pada ulasan kali ini. Harga-harga ban motor diatas dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Harga ban motor diatas merupakan harga baru ban motor yang siap digunakan. Semoga artikel kami dapat bermanfaat bagi para bikers yang membutuh ban motor baru dengan kualitas terbaik.

MENGECEK PENYEBAB MOTOR MOGOK

Adakalanya kita dibuat kesal dengan motor yang tiba-tiba mogok, padahal kita lagi sangat butuh kendaraan. Ingin membawa kebengkel takut dikerjai oleh mekanik yang nakal (meskipun tidak semuanya begitu), belum lagi jika belum punya uang. Tetapi jika saja kita bisa mengetahui penyebab motor kita mogok mungkin saja kita bisa menekan pengeluaran kita, tetapi jika masalahnya rumit ya apa boleh buat kita harus membawanya ketempat yang lebih ahli.

Berikut penyebab dasar motor kita bisa mogok :

1. TIDAK ADA PENGAPIAN

Motor mogok bisa disebabkan karena tidak adanya pengapian pada motor motor kita sehingga tidak ada yang membakar bensin diruang pembakaran.

Bagaimana caranya kita tahu bahwa tidak ada pengapian di motor kita?

*>> Pertama lepaskan kabel koil yang menuju kebusi. Copot dari cangklongnya lalu dekatkan dengan mesin motor (bisa baut, blok mesin atau apa saja yang mengandung besi (logam) yang didalam dunia bengkel disebut massa/ground)

*>> Lalu stater mesin/slah lalu perhatikan apakah ada listrik yang keluar dari kabel tersebut. Jika ada bisa dipastikan businya mati, tetapi yang jadi masalah jika pada kabel tersebut tidak ada listriknya maka kita harus mengeceknya satu-satu mulai dari koil, cdi dan spull.

*>> Cek koil : perhatikan kabel yang ada dibody koil. Satu kabel adalah massa (bisa juga tidak ada kabel tetapi body koil langsung menempel di rangka motor), lalu kabel satu lagi berasal dari CDI, sedangkan kabel besarnya adalah yang menuju kebusi.

*>> Lepaskan kabel yang berasal dari CDI lalu cek apakah ada listriknya atau tidak (caranya seperti mengecek kabel besar dari koil yang menuju ke busi), jika ada dapat dipastikan bahwa koilnya sudah lemah.

*>> Jika kabel yang dari CDI menuju ke koil tadi tidak mengeluarkan listrik silahkan cek kabel yang dari spull/kontak yang untuk input ke CDI apakah ada listriknya atau tidak caranya sama seperti sebelumnya.

*>> Jika ada listriknya bisa dipastikan bahwa CDI sudah rusak/lemah, jika tidak ada listriknya berarti spull/sumber listrik yang dari CDI rusak.

2. BENSIN TIDAK MENGALIR

Jika sektor pengapian bagus motor mogok bisa juga disebabkan maslah sepele yaitu bensin mampet/tidak mengalir lancar ke karburator. Silahkan di cek slang bensinnya atau filter bensinnya bisa saja ada kotoran yang menyumbat. Jika sudah di cek alirannya lancar bisa dipastikan masalahnya ada pada karburator, mungkin saja sudah kotor atau kemasukan air, jika begitu silahkan di servis karburatornya. Untuk cara menservis karburator akan saya bahas pada postingan selanjutnya.

3. KOMPRESI TIDAK ADA

Jika pengapian, jalur bensin hingga karburator semua dalam kondisi bagus motor mogok bisa juga disebabkan hilangnya kompresi mesin sehingga tidak mampu memampatkan bensin dan udara untuk di pantik api busi sehingga tidak terjadi siklus pembakaran didalam mesin. Cara mengeceknya adalah silahkan anda lepas busi dari mesin, setelah itu anda tekap lobang busi tadi dengan jari anda lalu silahkan stater/slah mesin apakah ada tendangannya dan berasa panas atau tidak. Jika tidak berarti kompresi mesin sudah hilang.

Jika hal ini terjadi silahkan bawa motor anda kebengkel langganan anda karena diperlukan keahlian khusus didalam menservis bagian ini, karena penyebabnya bisa macam-macam, diantaranya seher sudah aus, klep sudah tidak menutup sempurna, noken as sudah tidak tepat timingnya atau aus, rantai keteng kendor sehingga top kompresi jadi melenceng, atau bisa juga paking sudah bocor.

Demikianlah cara mengetahui sebab-sebab dasar yang membuat motor kita mogok, semoga bermanfaat.

BENGKEL BAN LUAR & DALAM

* SERVICE BAN LUAR *

Tambal ban tubeles berlaku untuk kendaraan mobil dan speda motor, smentara mobil truck masih menggunakan ban dalam, sepeda motor velg jari2 juga bisa memakai ban tubeles dengan menggunakan selendang karet yg berpentil khusus tubeles velg jari2,
keunggulan ban tubeles adalah jika terkena paku tak langsung habis anginnya dan bisa bertahan berminggu minggu sblum ditambal asal selalu diisi angin..

Penambalan ban tubeles yang bocor di tambal dengan dua macam cara yaitu :
1). TAMBAL TIP TOP
Tambal ban tubeles dari dalam atau menggunakan istilah tambal ban TIP TOP..

2). TAMBAL TUBELESS
Dan yang kedua adalah tambal ban tubeles dari luar atau secara manual menggunakan karet tambal yg sperti cacing menggunakan alat tubeles khusus dan tambal ban manual lebih cepat tanpa mebongkar ban dari velgnya.,,
Kedua macam tambal ban tubeles tersebut mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing2..
Tambal ban tubeles dari dalam atau tiptop tarifnya lebih mahal dan memakan waktu agak lama karena membongkar ban dari velg,,
dan tambal ban tubeles dari luar itu tarifnya lebih murah tapi kekurangannya ban kadang malah robek jika penanganannya kurang hati2 atau bocor lagi tambalanya,,
.
Dari hasil survey di beberapa bengkel ban dan pengalaman sendiri di Bengkel Ban KARYA LASTAMA MOTOR, tambal ban tubeless dari luar masih lebih diminati karena kualitas dan harga sangat terjangkau apalagi jika bocornya banyak, tambal ban tubeles dari luar adalah pilihannya..
Kerusakan akibat tambal ban tubeles dari luar sangat sedikit dan itupun tergantung dari kualitas ban luar itu sendiri..

Dari kualitasnya tambal ban dari luar sudah tebukti kuat jika pengerjaanya benar...
Bangaimana jika kasus bocornya yang tebilang rumit yaitu bocornya banyak dan kecil2 seperti jarum? Jangan kuatir ban masih bisa diakali menggunakan inovasi baru yaitu cairan tubeles khusus yg dimasukan ke dalam ban, cara kerjanya yaitu cairan tersebut mengandung serbuk karet kecil2 dia akan otomatis menutup lobang2 yg sangat kecil, kekurangan menggunakan cairan tubeles adalah jika bocornya terlalu besar sperti kena baut ukuran spuluh mm cairan tak mampu menutup lobang jadi ya hus ditambal tubels, kekurangan yg lain adalah velg bisa keropos karena proser kimia dari air dan oksigen yg menyebabkan velg terkikis dan jika sudah lama cairan tak berfungsi sama skali malah cairan berubah menjadi air biasa tak lengket lagi dan serbuk karet akan mengotori didalam ban menutup lobang pentil sehingga sulit dipompa bahkan tak jarang pentil jadi rusak,,
Untuk kasus ban dengan lobang robek kurang dari 5 cm itu masih bisa ditambal tapi menggunakan tambal ban dari dalam atau tiptop.. Tambal ban tubeles dari luar kurang efektif untuk kasus lobang yg robek..

Berikut gambar karet tambal tubeles dari luar dan tambal ban tubeles dari dalam/tiptop
karet tambal yg menjulur panjang2 digunakan untuk tambal ban tubeles dari luar..

* SERVICE BAN DALAM *

Tambal ban dalam lebih rumit dan lebih lama dari tambal tubeless karena harus mengeluarkan ban dalam dan proses menambal dipanaskan dan depress dengan menggunakan alat khusus.

Tipe Ban Yang Cocok Untuk Motor Matic

Tak bisa dipungkiri kalau spare part utama dan cukup penting peranannya dari sebuah kendaraan adalah ban. Kenyamanan pengenadara akan ditentukan oleh baik atau buruknya jenis, model dan bahkan faktor merek akan berpengaruhi pada komponen yang satu ini. Semoga selama ini anda tidak salah pilih tapi kalaupun demikian sebaiknya anda baca dulu ulasan dari OtoTeknoZ.

Untuk kendaraan roda dua jenia matik maka spesifikasi ban yang digunakan juga harus sangat diperhatikan mengingat bobot dari motor dan daya tarik mesinnya yang berbeda dengan jenis bebek ataupun sport. Tapi lain cerita kalau itu adalah matic sport seperti Honda PCX dan Yamaha NMax. Yang utama kita harus dahulukan adalah kenyamanan dan kualitas yang harus berbanding lurus, kemudian desain dan keindahan jika dipandang mata. Walaupun sebenarnya pada akhirnya harga dan kemampuan kita membeli suatu produk yang harus menentukan.

Sekarang ban apa yang bagus untuk motor matik? Kebanyakan orang menganggap bahwa tube type sangatlah ideal dipakai kalau kita menggunakan matik karena ringan dari sisi bobot dan membuat kinerja mesin menjadi lebih enteng. Tapi ingat beberapa kekurangan yang harus anda pahami seperti harus membeli ban dalam, harus merasa was-was jika saja digunakan tengah malam dan terjadi bocor. Sebenarnya harga ban tube type lebih murah dibanding kebanyakan ban tubeless bermerk.

Karena kebanyakan orang di perkotaan kini lebih mengutamakan faktor keamanan dibanding kenyamanan itu sendiri maka banyak yang merekomendasikan untuk memakai ban tubless pada motor matic. Ini untuk mengantisipasi terjadinya bocor pada saat di jalan apalagi rawan jam-jam rawan kejahatan seperti tengah malam atau sednag bepergian keluar keta dengan kendaraan roda dua. Keuntungan utama adalah bisa meminimalisir terjadinya kebocoran tapi kekurangannya adalah tarikan mesin terasa berat karena biasanya tubless punya bobot yang lebih berar dan lebih tebal.

Melihat uraian di atas tentan ban motor matic, maka pasti anda sebagai konsumen akan berpikir kalau sebenarnya keduanya sama bagusnya. Anda hanya perlu mempertimbangkan faktor yang ingin didahulukan yaitu keamanan atau kenyamanan. Dan lihat pula berapa besar anggaran untuk belanja spare part yang anda miliki. Cobalah mencari ban di toko resmi agar anda memiliki banyak pilihan merek dan jenis. Tips ini dapat anda terapkan di berbagai merek motor seperti Honda Vario dan Beat, kemudian Yamaha Mio dan GT Soul, Suzuki dan yang lainnya.

MENGGANTI GEAR SET SEPEDA MOTOR SATRIA

Berikut ini kami akan membagikan info bagaimana cara mengganti gear set satria f150. Sudah tidak menjadi rahasia lagi bahwa ukuran standar pabrik untuk satria fu gir (gear) depan 14, gir (gear) belakang 43. Sedangkan Rantai menggunakan 428-120 mata.

Pertama-tama siapkan alat-alat antara lain : 

kunci shock Y ukuran 8 -10 - 12, dan kunci ring set, Tang, Martil, Obeng,  kunci L ukuran 5 dan 6. Jangan lupa siapakan juga minyak tanah / Solar / Bensin dan kuas guna membersihkan kotoran . 

Melepas Rantai

Seperti rantai kebanyakan. Cari sambungan rantai, dengan menggunakan tang lepas sambungan tersebut . dan rantaipun bisa dilepas.

Mengganti gir depan

Buka  tuas perseneling dan lepaskan foot-step kiri. gunakan kunci 12 dan 10.

Buka 3 baut cover gear depan menggunakan kunci 8 sehingga tampak seperti pada gambar.

Buka 1 baut gir depan dengan menggunakan kunci L ukuran 6 untuk baut di tengah. kemudian lepaskan penahannya.

Buka 2 baut penahan gir dengan menggunaka kunci L ukuran 5. Dan lepaskan plat penahannya dengan cara putar sedikit kemudian tarik.

Lepaskan gir (gear) lama.

Bersihkan debu, tanah dan sisa-sisa oli rantai dibalik cover gir depan dengan minyak atau solar yang sudah disiapkan.

Pasang gear depan yang baru dengan langkah kebalikan dari langkah diatas.

Mengganti gear belakang.

Lepas As belakang dengan kunci 14 dan 17

Setelah roda belakang lepas, kotok plat penahan baut gear belakang dengan martil hingga baut bisa berputar dengan bebas.

kendorkan baut penahan gir.

Lepas gir (gear) lama dan ganti dengan yang baru. 

Pasang kembali dengan langkah di balik.

Pasang rantai baru

Pasang kembali rantai yang baru, dan pasang penyambungnya. jangan sampai salah posisi. Atur kerenggangannya.

Selamat mencoba

Tips dan Cara Mengganti Minyak Rem Sepeda Motor

 komponen rem pada sepeda motor merupakan komponen penting yang berkaitan erat dengan keselamatan pengendara. Karenanya, perhatian khusus terhadap rem ini perlu dilakukan.

Salah satunya adalah dengan mengganti minyak rem sepeda motor. Minyak rem sepeda motor biasanya digunakan pada sistem pengereman yang menggunakan cakram atau disk brake.

Dari pabriknya, minyak rem ini memilikimasa pakai yang tergolong lama, yakni 1 hingga 2 tahun sebelum wajib diganti. Namun, karena masa pemakaian yang lama inilah kebanyakan orang cenderung lupa dan malas memeriksanya. Pemeriksaan terhadap minyak rem motor perlu dilakukan karena minyak rem ini merupakan cairan atau zat yang bisa berubah karena pengaruh lingkungan dan juga suhu. Pada suhu tertentu, cairan ini juga bisa menguap dan menghambat pompa rem yang bisa berakibat fatal.

Oleh karena itu, jika warna dan kekentalannya sudah berubah, maka perlu untuk Mengganti dan Menguras Minyak Rem Sepeda Motor Anda

Untuk mengganti minyak rem, pertama buka tutup master rem terlebih dahulu. Lalu masukkan minyak rem ke dalam tabung secara perlahan. Sebelumnya, lindungi dulu bagian sekitar tabung dengan kain atau lap bersih. Karena bahan minyak rem bisa merusak body motor Anda. Jika sudah selesai, pasang slang pada nipel kaliper rem. Pompa handel rem berulang kali sampai terasa keras. Ini bertujuan untuk membuang udara yang terjebak dalam tabung

Tahan handle rem sekaligus kendorkan nipel kaliper secara perlahan sampai minyak rem dan gelembung udaranya keluar. Begitu selesai kencangkan kembali baut nipelnya. Tekan lagi slang beberapa kali untuk mengeluarkan udara yang tersisa. Atur jarak main remnya lalu tutup kembali master rem sebelum mengecek kekerasan baut pada master rem dan kaliper. Segera bersihkan jika ada cairan minyak rem menetes pada bodi motor dengan bersih atau siram dengan air bersih

Tugas kita bukanlah untuk berhasil

Tugas kita bukanlah untuk berhasil.

Tugas kita adalah untuk mencoba,

karena didalam mencoba itulah kita

menemukan dan belajar membangun

kesempatan untuk berhasil...

Yuk coba berwirausaha dari sekarang!